Yaris TS, changement des bougies

C’est parti pour le changement de bougies sur la Yaris TS. Les bougies ont besoin d’être replacées tous les 20 000 km pour les modèles classiques, et jusqu’à 100 000 km voire plus pour les bougies de qualité supérieure, tout particulièrement les bougies « Iridium » dont les parties générant l’étincelle sont traitées avec des métaux rares. Comme à l’habitude, j’ai choisi les pièces de qualité supérieure, c’est plus cher à l’achat mais j’économise la main d’œuvre étant donné que je fais moi-même les opérations.

Voici donc les bougies que j’ai choisies, des Denso IK16TT, Iridium bien entendu. Je les ai achetées sur Oscaro, le prix des bougies est de 10,10€ pièce, soit un total de 40,40€.

Matériel nécessaire
Le matériel nécessaire pour changer les bougies est le suivant :

  • Clef à bougies de 16mm
  • Clef à pipe de 10mm
  • Clef dynamométrique dont le couple commence à 20 Nm

Et si possible :

  • Du lubrifiant WD40
  • Un chiffon

Prérequis
La voiture doit être froide afin de prévenir tout risque de brûlures. Egalement, préférez un endroit bien éclairé pour réaliser les travaux.

Etape 1 : débrancher la batterie
Etant donné que l’opération touche à des éléments électriques, il faut débrancher la batterie. Débranchez en premier le pole négatif (à nu), puis le pole positif (sous le cache rouge), à l’aide de la clef de 10 mm.

Changement Bougies Yaris TS

Etape 2 : retirer le cache moteur
Pour accéder aux bougies, il faut retirer le cache supérieur du moteur. Ce cache n’est pas qu’esthétique : il protège les faisceaux électriques qui mènent aux bobines, puis aux bougies.

Pour ce faire, la clef de 10mm est de nouveau utilisée, 4 écrous sont à retirer : deux sur le haut, et deux sur l’avant.

Une fois le cache retiré, on peut désormais accéder aux bobines, ce sont les 4 pièces noires avec la forme « presque rectangulaire ».

Etape 3 : retirer une bobine
Même s’il est difficile de se tromper, il est préférable de démonter et monter les nouvelles bougies unes à unes afin d’éviter de changer l’ordre.

Avec la clef de 10, on dévisse la vis qui maintient la bougie.
Il n’est pas nécessaire de débrancher la bobine, mais sur d’autres véhicules cela peut être nécessaire s’il n’y a pas assez de longueur de fil.

Ensuite, il faut simplement tirer sur la bobine, qui vient toute seule.
Un petit nettoyage avec un chiffon sec peut être nécessaire, pour le principe.

Etape 4 : retirer la bougie

La bougie est située au fond du trou apparent, comme visible sur la photo ci-dessous :

Pour retirer la bougie, j’ai utilisé une clef à bougie. C’est une clef articulée, avec une petite bague en caoutchouc à l’intérieur qui permet à la bougie de rester accroché lorsqu’on la retire ou qu’on la positionne.

On met dans le puit, puis on dévisse doucement. La bougie peut être un peu difficile à retirer, mais il faut forcer doucement, sans excès. De toute manière la clef à bougie n’a pas un grand levier donc le couple qu’on applique pour désserrer ne peut pas être trop grand. La bougie finit par se dévisser, puis la voici :

On peut voir que la bougie a bien vécu, je ne pensais pas qu’elle serait aussi usée, du moins en apparence. La différence avec les bougies neuves est assez flagrante.

Etape 5 : engager la bougie neuve

Avant d’aller plus loin, il est important de préciser une chose primordiale : la nouvelle bougie ne doit pas être serrée à l’aveugle, au risque d’abîmer le filetage de la culasse. Il faut impérativement utiliser une clef dynamométrique, et respecter les valeurs de couple recommandées par le constructeur. Ici, la valeur à respecter est de 28 Nm.

La mise en place de la bougie neuve s’effectue avec la clef à bougie, mais le serrage se fera avec la clef dynamométrique. Il faut engager doucement la bougie sur le pas de vis, et faire les quelques tours de serrage.

C’est à ce moment qu’une difficulté est survenue : au moment de retirer la clef à bougie, la douille de la clef à bougie est restée sur la bougie, le tout au fond du puit. En cause : le caoutchouc situé au fond de la douille de la clef à bougie. J’ai donc retiré la bougie neuve, ensuite j’ai retiré la bague en caoutchouc dans la douille de la clef à bougie. Ensuite, j’ai remis la bougie neuve en la faisant glisser doucement avec les doigts, puis je l’ai engagée dans son filetage avec la clef à bougie. Quelques tours suffisent, il ne faut surtout pas « serrer » mais juste engager la bougie dans son filetage la bougie.

Etape 6 : serrer la bougie neuve
Avec la clef dynamométrique, finaliser le serrage de la bougie. Pour rappel la valeur à ne pas dépasser est de 28 Nm, un double petit clic se fait entendre sur la clef dynamométrique (ici une clef « Silverline » de moyenne gamme).

Etape 7 : remonter la bobine
Remonter la bobine, mettre si possible un petit peu de WD40 sur la vis de maintien, et serrer la vis de maintien, sans excès.

Répéter les étapes 3 à 7 pour les autres bougies

Etape 8 : rebrancher la batterie

Rebrancher la batterie, en commençant par la borne positive.

Changement Bougies Yaris TS

Etape 9 : démarrer la voiture

Démarrer la voiture. Normalement, le moteur doit faire un son normal, voire plus clair que d’habitude.

Si la voiture fait un bruit anormal, une bobine est sans doute mal branchée. La méthode de diagnostic pour savoir quelle bougie ou bobine pose problème est la suivante : lorsque le moteur est allumé, débrancher et rebrancher tour à tour chaque bougie. Si le son se dégrade d’avantage, ce n’est pas l’ensemble bobine/bougie qui est en cause. Si le son de ne dégrade pas c’est cet ensemble bougie/bobine qui est en cause.

Etape 9 : remonter le cache supérieur

Remonter le cache supérieur du moteur, avec la clef de 10 ne pas serrer trop fort les 4 écrous.

Opération terminée !

Bilan de l’opération : 40€ d’investissement (hors outils), 30 minutes à 2 heures de travail selon l’expérience de la personne, et tout fonctionne.
Coté performances, je n’ai pas noté de changement significatif, juste un son un peu plus clair dans les tours.

Prochain changement de bougies dans 60 000 km, voire 80 000 km si la voiture fait beaucoup d’autoroute.

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