Yaris TS, pose d’un pommeau TRD

Sur eBay il est possible de trouver des pommeaux TRD pour une vingtaine d’euros. Ce sont des pommeaux d’imitation, mais ils font parfaitement le job. J’ai souhaité en monter un sur la Yaris, car il permet de réduire la hauteur du levier, et donc sa course. Un petit invesissement qui ne remplace pas un « short shifter », mais un accessoire sympa !

Sauf que…

Le levier d’origine a sa partie filetée très en retrait, une grande partie du pommeau vient cacher la tige en acier jusqu’à rejoindre souffet. Changer de pommeau implique d’avoir le soufflet du levier de vitesse trop bas, et rend la tige en acier visible. Ce n’est pas joli, il est nécessaire de combler cet espace.

Heureusement le soufflet possède assez de tissu pour être remonté. Ce tutoriel va donc vous montrer comment obtenir un rendu adequat, quelquesoit le pommeau de vitesse que vous souhaitez poser.

Matériel nécessaire :

  • Le pommeau de remplacement
  • Un cutter
  • Une protection anti-gel pour tuyau en cuivre
  • Une clef a pipe de 10

C’est parti !

Première étape, dévisser le levier de vitesse existant. Il suffit simplement de le tourner dans un sens anti-horaire.

Avec la clef à pipe de 10, dévisser la vis située dans le logement central.

Puis tirer sur le cache central.

Des clips en plastique vont probablement sauter. Ce sont des clips d’assemblage, il faut faire attention à ne pas en perdre, et à les mettre de coté.

Voici le levier de vitesse, sans son cache et sans son pommeau.

Seconde étape : la préparation de la mousse.

Le soufflet de vitesse ne remontera pas assez haut si on pose directement le nouveau pommeau de vitesse, c’est pourquoi il faut le faire remonter. C’est l’objectif de la pose de la mousse, donc on la coupe pour garder uniquement quelques centimères.

Une fois que la mousse est posée, on refait passer la console centrale dans le frein à main.

Puis on remet les clips blancs d’assemblage. C’est une étape un peu délicate, les clips ont tendance à se promener et ne pas se clipser. Le cache central doit être parfairement maintenu, sinon un clip a mal été posé.

Une fois que les clips sont enclenchés, on revisse la partie à l’arrière en remettant la vis et en utilisant la clef à pipe de 10.

Et enfin, on pose le pommeau, qui vient s’aligner parfaitement avec le soufflet du levier de vitesse.

Et voila, le nouveau pommeau est posé, et tout est aligné visuellement !

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